解析二次包络减速机轴承室磨损原因及修复方法-海洋传动

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解析二次包络减速机轴承室磨损原因及修复方法
发布时间:2019/3/8 15:46:16 来源:海洋传动
  故障原因:转炉倾动装置在连续的生产过程中经常受重载、频繁启制动、低速、正反转以及冲击力的影响较大,而且工作条件恶劣,在二次包络减速机长期运转过程中,轴承室表面受到轴承外圈的挤压力和复合机械力的作用,出现永久性变形。

  故障原因:转炉倾动装置在连续的生产过程中经常受重载、频繁启制动、低速、正反转以及冲击力的影响较大,而且工作条件恶劣,在二次包络减速机长期运转过程中,轴承室表面受到轴承外圈的挤压力和复合机械力的作用,出现永久性变形。

  解决方法:配合高分子复合材料现场修复,杜绝了补焊及热喷涂热应力的影响,改变金属之间的配合关系,避免二次包络减速机的二次磨损。

  1、表面处理:用氧气-乙炔焰烧烤损伤表面,二次包络减速机彻底清除表面及渗入基体组织油污;使用磨光机配合百叶片或者使用砂带打磨磨损区域,直至漏出金属原色;用无水乙醇将打磨后的表面彻底清洗干净。

  2、涂抹材料:对磨损部位涂抹2211F材料,涂抹时首先要用手反复揉搓,确保材料完全覆盖及粘接。可使用刀口尺沿两端未磨损基准面刮涂材料,随时清理多余材料,并监测修复材料厚度。
<b>二次包络减速机</b>

  3、说明:对于磨损轻微的轴承室也可以采用打麻点配合高分子复合材料修复方法,或者涂抹材料后直接安装的方式,具体方案的选择可根据现场轴承室磨损情况确定。

  4、安装:再次调和适量的2211F材料,薄薄一层涂抹至修复表面,二次包络减速机快速安装轴承及上壳体并紧固螺栓,安装过程控制在1小时内完成。

  5、固化:可自然固化,固化时间需24H,也可以加热强制固化,材料温度每提升11℃固化时间缩短一半,但不能超出材料限制温度。

  6、修磨清洗:将固化后的材料表面使用砂纸打磨材料釉面,并使用无水乙醇清洗;轴承外圈表面薄薄涂一层803脱模剂,晾干备用。

  7、调和材料:二次包络减速机严格按照材料要求混合比例调和福世蓝高分子复合材料2211F,搅拌均匀直至无色差。

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