标准化发展代表着一个行业产品的平均水平，自我国标准化法颁布以来，我国的产品水平有了很在的提高，所以，用标准提升产品技术水平是一个行之有效的方法和措施。在建设创新型社会的今天以标准化发展带动产业技术水平的发展是一条必经之路。
钢材是工程机械产品的第一原材料。在中钢协与三大矿业巨头谈判陷入暂停后钢价持续走低，9月铁矿石出现量价起跌的局面，迫使钢材价格下跌
人造板产品抽查合格率为95％。此次抽查了20家企业的20批次产品，19家企业的19批次产品合格。不合格项目是细木工板的浸渍剥离性。造成产品不合格的主要原因是：企业由于怕甲醛释放量超标，因此施胶量少；或是企业为了降低成本，使用廉价的脲醛胶；不排除企业生产工艺不合理，如热压时间或热压温度不够的可能，造成产品的结合强度不够，产生剥离现象。
减速机创意营销，不是简单的一个新奇促销活动，也不是一个简单的概念炒作，而是贯穿产品研发到销售、售后全过程；创意营销更多考虑的是设计、概念、情感、心理享受和增值服务，并让这些过程与营销紧紧地衔接在一起，与消费者互动起来。
减速机是重大装备制造业应用广泛的传动与调速设备，在现代科研、国防、交通、冶金、化工以及基础设施建设等国民经济众多领域应用十分广泛。
对于减速机构造，人们把它分为齿系和蜗系，这两种从名字上也就可以很好的区分了，齿系就是通过小齿轮带大齿轮，然后经过一些过程达到一定的减速比，蜗系是用一根蜗轴，带动一个蜗轮，经过一定的过程，达到一定的减速比，同上面大家是可以看出来的：齿系和蜗系是不相同的两种，所以学习中大家也要注意深刻的思考
包络蜗杆减速机的蜗杆齿面由一与蜗杆斜交的直线作母线相对蜗杆作园弧螺旋运动形成的，它比普通圆弧齿圆柱蜗杆减速机、圆弧圆柱蜗杆减速机，圆柱蜗杆减速机等减速机产品的输出扭矩大很多。
首先要检查摆线针轮减速机这两片摆线轮是不是一对．摆线轮的制造是以对为单位的．也就是说摆线轮的两片在生产过程中是不分开的．安装时．一对的概念是两片摆线轮能完全重合．包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就是一片．如果能重合，证明是一对，不能重合
本系列蜗杆减速器为重型机械行业标准（JB2318-79）标准，圆弧齿蜗轮蜗杆减速机主要包括：WHT（通用型），WHX（蜗杆在蜗轮之下），WHS（蜗杆在蜗轮之上）和WHC（蜗杆在蜗轮之侧）四个系列
蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
我公司蜗轮减速机种类齐全，欢迎各界朋友来厂参观指导，电话：0317-7233222
丝杆升降机，涡轮丝杆升降机，蜗轮丝杆升降机，丝杠升降机
摆线减速机,摆线针轮减速机 X天津 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 ，B化工部 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 ，B机械部 B12 B15 B18 B22 B27 B33 B39 B45 B55
NMRV减速机属于蜗轮减速机系列，外观精美、运转稳定且噪音低成为此系列减速机最显著的特点，因此受到用户的一致好评。
吴桥减速机主要以蜗轮蜗杆传动产品为主打产品，经过前期的发展，目前主要以蜗轮减速机、丝杆升降机为此产业的主要生产品种，其中，具有中大型规模的减速机生产厂家10余家，以 河北海洋传动机械制造有限公司、吴桥县青松减速机厂为生产龙头厂家，在整个产业中具有重要影响。
TCW施工升降机专用减速机（NSW减速机）为平面二次包络环面蜗杆传动，蜗轮蜗杆中心距为125mm，减速比为16:1，外壳采用铝合金压铸而成，传动扭矩大，结构紧凑，使用安全系数高
减速机模块化设计、制造技术的打破了我国传统的减速机单台设计、单台制造的繁琐程序，使国产减速机从设计、制造、检测到营销步入市场化运行轨道，企业实现了由经营单台产品到经营减速机产业的历史转变。
RD平面二次包络环面蜗杆减速机是引进美国羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）专利技术而生产的冶金行业专用减速器，其承载能力大，结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金轧钢机组中拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。
丝杆升降机吴桥海洋传动生产位于河北省南部、山东西北部，属河北管辖，有着杂技之乡的美誉。吴桥桥星交通便利，有京沪高速公路、京沪铁路、104国道等穿越其中，为吴桥经济发展奠定了交通基础。
我公司是河北唯一可能独立加工生产二次包络蜗杆减速机厂家，目前拥有各类专业加工设备150余套。包括平面二次包络专用机床，大型滚齿机、镗床、大型立式车床、精密数控车床，07年引进大型数控二次包络专用加工中心，最大可加工到中心距800mm二次包络蜗轮蜗杆，以及配套检测设备数台。
