平面二次包络蜗杆减速机在装配后应进行试车，试车前应注入较低粘度的润滑油。在额定转速下作正、反方向运转，连续运转时间不少于两小时。运行中不得有冲击、漏油、不正常振动、噪声、发热及联接紧固件松动等现象。试车后，蜗轮左右齿面接触斑点应基本对称，蜗杆齿面入口和出口修缘部分不应接触，工作面入口部分的接触斑点可重于工作面的其他部分。
预防分头不均匀问题产生的方法：就是运用小滑板刻度分头时，小滑板移动方向必须与车床主轴轴线平行，在每次分头时，小滑板手柄转动方向要相同，避免由于丝杆与螺母间的间隙而产生的误差；采用百分表分头时，百分表测杆必须平行于主轴轴线；在更换车刀或车刀经刃磨重新装夹后
NGW型行星齿轮减速器包括单级、两级、三级减速的十二个系列和八个派生系列的渐开线直齿圆柱齿轮行星减速器。主要用于冶金、矿山、运输、建材、能源、交通等。其工作条件如下：规格为200～800，高速轴转速不大于1500r/min；规格为900～1120，高速轴转速不大于1000r/min；规格为1250～1600，高速轴转速不大于750r/min；规格为1800～2000，高速轴转速不大于600r/min；齿轮圆周速度不大于15～20m/s；工作环境温度应为-40～+45℃；可正反两向运转。
电动机有两大类，一类是直流电动机：另一类是交流电动机。交流电动机中用得最多的是异步电动机（感应电动机），转别是鼠笼式异步电动机。
减速机允许输入轴径：减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为最大值。
直廓环面蜗杆传动体积小、承载能力大,在现代工业中有着广泛的应用。但传统的直廓环面螺旋蜗杆齿面是不可展的直纹面,理论上难以按其形成原理进行精确磨削,在加工时对提高齿面硬度、降低齿面粗糙度和提高制造精度产生了很大困难,从而影响了直廓环面蜗杆副的承载能力和使用寿命。
丝杆升降机安装方式灵活，不同的安装方式可满足大多数客户的需求，在丝杆升降机安装使用时要注意一下几点要求，以保证丝杆升降机的正常使用和最大程度的保证丝杆升降机的使用寿命。
第一，选型一定要符合使用工况。
蜗杆通常与轴做成整体，因此，要想模拟蜗杆加工原理就必须要有两样东西:轴、刀具。轴很简单，AUTOCAD中用CYLINDER命令即可：刀具就要复杂一点。程序中是用锥台来模拟刀具，因此锥台的形成是由刀具切削刃的形状尺寸来决定的。尺寸定好后用AUTOCAD的CONE命令即可
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。日常中减速机经常使用的电动机类型主要有：
SWL蜗轮丝杆升降机按标准型号减速比分两种 即快速和慢速两种；
例如：SWL2.5蜗轮丝杆升降机为例 下面是升降速度计算和型号表示方法：
快速用P表示，速比为 6：1；慢速用M表示，速比24：1
同时丝杆的螺纹尺寸（包括螺距）是固定的。而计算升降速度的重要参数就是螺距。
SWL2.5的螺距为6mm，那么我们以4P普通电机来计算（4极输出转速:1450 r/min），
当已知蜗杆的螺旋方向和转动方向时，可利用判断斜齿轮轴向力方向的“主动轮左、右手定则”（见图8—65）来确定蜗轮的转动方向：四指沿着蜗杆转动方向弯曲，
