减速机选型-减速机选型条件参考-海洋传动

返回首页| 网站地图
0317-7233222
热门点击:
减速机选型条件参考
发布时间:2016/6/2 15:19:17 来源:海洋传动
减速机的选型包括原始条件、选择类型、确定规格等步骤。 相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速机的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
为了选到最合适的减速电机,有必要了解该减速电机所驱动机器的详尽技术特性,就必须确定一个使用系数fB。 
使用系数fB。
         减速电机的选用首先应确定以下技术参数:每天工作小时数;每小时起停次数;每小时运转 周期;可靠度要求;工作机转矩T工作
机;输出转速n出;载荷类型;环境温度;现场散热条件;
        减速机通常是根据恒转矩、起停不频繁及常温的情况设计的。其许用输出转矩T由下式确定:
T=T出 X fB 使用系数 
T出————减速电机输出转矩 fB————减速电机使用系数
传动比i i=n入 / n出 电机功率P(kw) P=T出 * n出 / 9550 * η 输出转矩 T出(N.m) T出=9550* P*η/n出
式中:n入——输入转速 η——减速机的传动效率
        在选用减速电机时,根据不同的工况,必须同时满足以下条件: 1、T出≥T工作机 2、T=fB总 *T工作机
式中:fB总——总的使用系数,fB总=fB*fB1*KR*KW     fB——载荷特性系数,KR——可靠度系数     fB1——环境温度系数;
减速机扭矩计算公式:

 

   速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比")

  1.知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式:

      减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

  2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配电机功率如下公式:

      电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数

传动装置选型数据
namin
最小输出转速
[rpm]
namax
最大输出转速
[rpm]
Paat namin
最低输出转速下的输出功率
[kw]
Paat namax
最高输出转速下的输出功率
[kw]
Maat namin
最低输出转速下的输出扭矩
[Nm]
Maat namax
最高输出转速下的输出扭矩
[Nm]
FR
输出轴径向力,假设载荷作用在轴伸的中点,
如果不一致,请确定径向力准确的作用点、作用
角度和轴的旋转方向以便进行校核计算
[N]
FA
输出轴轴向负载(拉力和压力)
[N]
Jload
被驱动件的转动惯量
[10-4kgm2]
JRTR/F/K/S
M1-M6
所需减速机类型和安装位置
-
IP..
外壳防护等级
-
env
环境温度
[℃]
H
海拔温度
[m above
Sea level]
S..,..%Cdf
工作制和负载持续率cdf;也可给出精确地负载周期图
-
Z
启停频率;也可给出精确地负载周期图
[no.per h]
fmains
电源频率
[HZ]
Vmot
电机工作电压和制动电压
[V]
Vbrake
MB
所需制动力矩
[Nm]

    减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置,用来降低转速并相应地增大转矩。在某些场合,也有用作增速的装置,并称为增速器。减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成,其基本结构有三大部分:1)齿轮、轴及轴承组合;2)箱体;3)减速器附件。
    其常用术语如下:
    减速比i:减速器输入转速与输出转速之比。
    级   数:减速器所含齿轮的套数。采用单套齿轮的称为单级,减速比一般小于10:1,
              采用多套齿轮的称为多级,以满足较大的传动比的要求。
    效   率:指在额定负载情况下,减速器输出功率与输入功率的比值。
    额定寿命:指减速器在额定负载下,以额定输入转速运转时的连续工作小时数。
    额定转矩:在某一确定输入转速下,可保证减速器额定寿命的安全输出转矩。
    极限转矩:减速器可承受的瞬时最大输出转矩。
    抗扭刚度:反映整机在额定负载时弹性扭转变形的大小。
    回   差:也称为“回程间隙”或“背隙”。主要是由齿轮啮合侧隙造成的运动滞后量,
              通常在换向时产生。回差反映了齿轮加工和装配的精度水平。
    噪   音:此数值是在距离减速器一米,输入转速为3000转/分钟,减速器空载正常运行
              时的测量值。

如何选用理想减速器:
1、尽量选用接近理想减速比:
   减速比=输入转速/输出转速;
2、扭矩计算:对减速机的寿命而言,扭矩计算非常重要,并且要注意加速度的最大
   转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力;
3、减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以根据自己的
   需要来决定;
4、输入轴径不能大于提供的最大使用轴径;
5、根据选择的机型号、负载转距、传动比、输出转速确定所需的电机规格;
6、我公司可承接特殊规格产品的订货,并可为客户提供专用设计服务。

 

    减速器的选型包括原始条件、选择类型、确定规格等步骤。 相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
    按机械功率或转矩选择规格(强度校核),减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;专用减速器按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
    减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
    所选减速器的额定功率应满足 PC=P2×KA×KS×KR≤PN
                      式中PC———计算功率(KW);
                          PN———减速器的额定功率(KW);
                          P2———工作机功率(KW);
                          KA———使用系数,考虑使用工况的影响;
                          KS———启动系数,考虑启动次数的影响;
                          KR———可靠度系数,考虑不同可靠度要求。
    目前世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS,KR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KRKS的影响。

浏览更多关于减速机选择 减速器选型 蜗轮减速机选型 的相关内容

相关产品products list

SWL/QWL丝杆升降机
SWL系列蜗轮丝杆升降机又称QWL升降机广泛应用于机械、冶金、建筑、水利设备等行业,具有起升、下降及借助辅件推进、翻转及各种高度位置调整等诸多功能.SWL蜗轮丝杆升降机是一种基础起重部件,具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安...
摆线针轮减速机
摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转
TP系列螺旋丝杆升降机
TP螺旋丝杆升降机操作简单,可靠性强,低维修率等优点,使螺旋千斤顶有着广阔的应用范围.TP螺杆升降机有自动连锁机构,即他们能支撑自身重量而不必采用闸或其它锁定系统.千斤顶可单独使用也可与轴、联轴节,伞齿轮传动器结合共同使用。他们可由交流或直...
企业简介|企业文化|产品目录|销售网络|售后承诺|生产设备|联系方式|谷歌地图|
主营产品:螺旋丝杆升降机,丝杆升降机,滚珠丝杠升降机,蜗轮升降机,RV减速机,蜗轮丝杆升降机,螺旋升降机
公司名称:河北海洋传动机械制造有限公司 公司地址:河北省吴桥县东宋门开发区 电话:0317-7233222 
传真:0317-7236222 网址:http://www.qsreducer.com 
海洋传动 2014(C)版权所有 并对网站所有内容保留释权 冀ICP备09029999号-8 

冀公网安备13092802000153号

PowerBy:速贝·网搜宝 网站建设:中科四方 技术支持:速贝