平面包络蜗杆|二次包络蜗杆-平面二次包络环面蜗杆传动技术优点-海洋传动

当前位置：首页>减速器（采购指南）>技术文档>平面二次包络环面蜗杆传动技术优点

平面二次包络环面蜗杆传动技术优点

发布时间：2016/6/2 15:19:13 来源：海洋传动

通常平面二次包络环面蜗杆的同时啮合齿数为蜗轮齿数的十分之一，而圆柱蜗杆不超过 3 。啮合齿数多了，传递的力就分散，每个齿受到的作用力就小了。这样就提高了蜗轮副的承载能力。这一特点的优势在蜗轮齿数较多时更为突出。（2）双线接触

平面二次包络环面蜗杆传动的特点
（1）多齿接触
通常平面二次包络环面蜗杆的同时啮合齿数为蜗轮齿数的十分之一，而圆柱蜗杆不超过 3 。啮合齿数多了，传递的力就分散，每个齿受到的作用力就小了。这样就提高了蜗轮副的承载能力。这一特点的优势在蜗轮齿数较多时更为突出。
（2）双线接触
每一瞬时，在平面二次包络环面蜗杆副蜗轮的同一齿面上会同时出现两条接触线。它可能是一条接触线两次通过齿面，也可能是同一齿面上的两段接触线。而普通圆柱蜗杆副（尼曼蜗杆除外）的蜗轮齿面每一瞬时与蜗杆只有一条接触线。接触线多，分散了齿面上的作用力，同样提高了齿面的承载能力。
（3）齿的受力状况好
平面二次包络环面蜗杆副的接触线几乎是沿齿高分布，齿受到的弯矩小。在校核蜗轮齿的弯曲强度时，可将沿接触线的作用力简化成作用于分度圆处的集中力。圆柱蜗杆按最危险的情况考虑，它的简化力作用于蜗轮齿的顶部。再加上平面二次包络环面蜗杆不用靠增加齿高来提高重合度，都采用的短齿（齿高系数0.7左右），平副简化后的作用力形成的弯矩比圆柱蜗杆小的多。因此平面二次包络环面蜗杆和蜗轮的抗弯强度比圆柱蜗杆的抗弯强度高的多。
（4）形成动压条件好
平面二次包络环面蜗杆副的接触线与相对运动方向的夹角大，有利于形成动压油膜。其蜗轮齿面呈中凹状，形成一个“油涵”，有利于存油。入口接触线从蜗轮齿面两端向中间滑动，将润滑油封闭在“油涵”中，更有利于形成动压油膜。良好的油膜可以减少磨损，提高传动效率。
（5）经过合理修型的平面二次包络环面蜗杆接触线分布合理，齿面工作区大。
（6）接触应力小
平面二次包络环面蜗杆副齿面的诱导法曲率小，抗齿面疲劳强度性能好。诱导法曲率是表示两啮合曲面“贴合”性能好坏的重要指标。它是两个曲面法曲率（弯曲度的量化值）之差。差值越小，表示两曲面越“贴合”，接触应力越小。圆柱蜗杆副是两个凸形曲面，平面二次包络环面蜗杆则是一个凸面，一个是凹面。
（7）回转面包络平面二次包络环面蜗杆可以进行磨削，可以做成硬齿面蜗杆。因此，蜗杆齿面硬度高，粗糙度低，提高了耐磨性，延长了蜗杆的使用寿命。

浏览更多关于包络蜗杆生产企业包络蜗杆专业厂家二次包络蜗杆专业厂家的相关内容

上一页：平面二次包络环面蜗杆蜗轮副的优化设计

下一页：滚珠丝杠结构形式