平面二次包络环面蜗杆设计程序由资深平面二次包络环面蜗杆生产企业联合软件开发商共同设计开发，非免费共享，
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SJA螺旋升降机可以直接与电机、减速电机、特殊功能附件任意组合，一体化设计，为客户提供上千种的选择。可以按照客户需求非标设计.
SCWU—蜗杆在蜗轮之下的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器；
SCWUM—蜗杆在蜗轮之下的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器,带电机和法兰盘；
SCWS—蜗杆在蜗轮之侧的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器；
SCWSM—蜗杆在蜗轮之侧的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器,带电机和法兰盘；
SCWO—蜗杆在蜗轮之上的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器；
弗兰德C系列蜗轮蜗杆减速机的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
T系列一级转向箱，标准化，多品种，速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部为实际传动比。平均效率98%。
有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。
螺旋锥齿轮可以正反运转，低速或高速传动平稳，而且噪声低，振动小，承受力大。
T系列螺旋齿转向器性能特点：
1、 机壳：采用高钢性FC-25铸铁铸造；
2、 齿轮：采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成；
3、 主轴：采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工，具备高悬重负荷能力。
蜗轮蜗杆减速机箱体结构设计时应该注意以下几方面：
1.蜗轮蜗杆减速机箱体强度
当轴承座孔采用凸缘式轴承
螺旋升降机是一种基础起重部件，具有体积小、重量轻、结构紧凑、动力源广泛、无噪音、使用灵活、功能多、安装方便、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点。螺旋升降机应用于机械、建筑、冶金、水利设备等行业，具有起升、下降及借助辅件推进、翻转及各种高
在蜗杆的工作齿宽范围内，分度圆环面上，包容实际螺旋线的与公称螺旋线保持恒定间距的最近两条螺旋线间的法向距离。蜗轮减速机多头蜗杆的螺旋线误差分别由每条螺纹线测得。
蜗轮蜗杆减速机－
蜗杆传动中蜗杆相对滑动速度较大，蜗杆与蜗轮的材料不但要有一定的强度，而且要求摩擦系数小具有良好的耐磨性，以保证蜗轮蜗杆减速机的使用寿命。
减速机作为一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数降低到要求的回转数。减速机的齿轮在工作中会产生摩擦，需要轴承来起固定和减小摩擦的作用，
齿轮刀具是用于加工各种齿轮齿形的刀具。由于齿轮的种类很多，相应地齿轮刀具种类也极其繁多。一般按照齿轮的齿形可分为加工渐开线齿轮刀具和非渐开线齿轮刀具。按照其加工工艺方法则分为成形法和展成法加工用齿轮刀具两大类。
德国企业在2007年度制造了大约价值9.16亿欧元的磨削设备。这比2006年上涨了16%。德国整个机床行业的产量总共有1/8落实在了磨床领域上。销售额可观的齿环加工和表面加工用特种设备还不包含在这些数字里面：单独这些设备就合计达到5.62亿欧元。
企业的工作负荷程度就可以反映出工厂里磨床的制造如何繁忙
磨齿机多用于对淬硬的齿轮进行齿廓的精加工。齿轮精度可达6级或更高。一般先由滚齿机或插齿机切出轮齿后再磨齿，有的磨齿机也可直接在齿轮坯件上磨出轮齿，但只限于模数较小的齿轮。按齿廓的形成方法，磨齿机有成形法和展成法两种。大多数类型的磨齿机均以展成法来加工齿轮。
齿轮 齿轮目前也以成为一种标准件，可以在市场上直接购买，由于减速机的结构决定减速机厂齿轮的需求量较大，所以沈阳传动成套设备有限公司自己生产齿轮，同时对外加工齿轮。齿轮的加工一般有铣齿（也叫滚齿）和插齿两种。沈阳传动成套设备有限公司一般情况下外齿轮采用铣齿，内齿轮采用插齿。齿轮加工主要是调节挂轮和角度，根据不同的模数和齿数调整挂轮的配合，根据齿轮的角度的不同来调整刀具的角度。一般情况下齿轮采用锻件或铸件，齿形加工结束后进行热处理。由于齿轮的形状具有的特殊性，影响热处理后在齿轮轮缘部位应力过于集中，故沈阳传动成套设备有限公司在齿形加工前将毛坯在轮缘处进行倒角，以避免应力集中。热处理结束后，还要对齿轮进行磨齿和磨削轴孔的处理，由于齿轮结构要求齿轮的分度圆和轴孔要具有同轴度的要求，通常情况下均采用三针法进行夹外形磨内孔，然后以孔定位磨齿。这是在机械加工中典型的互为基准的原则。
平面包络环面蜗杆由美国人Wildhaber于1922年发明。由于受到理论和技术的限制,在“二次包络”技术诞生之前,只能采用“一次包络”传动。其性能没有得到发挥,使用的领域也很有限。20世纪70年代初,中国首钢机械厂发明了平面二次包络环面蜗杆副(以下简称“平副)”,成为平面包络环面蜗杆制造技术的一次革命,实现了“二次包络”传动的应用。这引起了极大的反响,在全国刮起了一阵“平面二次包络环面蜗杆副风暴”。平副自诞生至今已有整整40年,它被称为“蜗杆传动的皇冠”,是当代新型传动的代表。由于其卓越的性能,在解决生产和装备的重大问题中发挥了重要作用,在各个行业得到越来越广泛的应用。平面包络环面蜗杆的实物如图1所示。随着时间的推移,平面包络环面蜗杆的理论和制造技术在不断地进步。图1平面包络环面蜗杆的实物2)平副是中国自主开发的、具有自主知识产权的新产品[1][2]。人们至今不会忘记当年为开发平副付出了艰巨劳动,作出杰出贡献的老一辈科技工作者。他们的功绩将随着平副推广应用而名垂青史
轧钢机问世以来,压下装置就是轧钢机的重要组成部分之一,压下减速机是压下装置的核心部件。压下减速机通常是由蜗轮蜗杆(或蜗轮蜗杆和圆柱齿轮)副、轴承、箱体等组成,而蜗杆传动形式是减速机承载能力、使用寿命等的关键要素。1蜗杆传动分类根据蜗杆分度曲面的形状,蜗杆传动通常分为3大类:圆柱蜗杆传动。圆柱蜗杆传动根据蜗杆齿廓形状及其形成原理,圆柱蜗杆传动又可分为:
目前世界各国所用的减速机使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对蜗轮丝杠升降机减速箱的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR KS的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对蜗轮丝杠升降机的可靠度的要求也不相同。
丝杆升降机结构简单，性能稳定通常情况下一般不容易损坏，下面列出常见故障及问题分析：
1.丝杆升降机推拉力不够： 一般是因为电机功率不足或者是电动机损坏。
2.丝杆升降机上升或者下降时箱体内部有噪音：蜗轮蜗杆损坏或者是进入杂质。
NMRV75/RV75蜗轮蜗杆减速机中蜗轮蜗杆中心距75毫米，设计符合国家标准，采用方形外壳设计模块化安装、铝合金压铸而成，结构精巧、噪音低、散热好，近些年广泛应用在各个轻工业。
